電子汽車衡使用過程中的注意事項
4.振動和風(fēng)力對稱量準(zhǔn)確度的影響
對于大稱量15公斤、分度值5克的電子汽車衡，振動和風(fēng)力對稱量準(zhǔn)確度的影響不大。而對大稱量200克、分度值0.1克的電子汽車衡，振動和風(fēng)力會使顯示數(shù)字跳動。
5.環(huán)境濕度和酸、堿汽體或液體對電子汽車衡的影響
對于Ⅲ級秤要求在環(huán)境濕度≤90％保證準(zhǔn)確度指標(biāo)，要求避免接觸酸、堿汽體或流體。對于沒有特殊處理的電子汽車衡，>90％濕度和酸、堿汽體或流體依附在電路上會使電路參數(shù)發(fā)生變化，甚至使電路遭到破壞。對于上述使用環(huán)境，可使用具有防水性能的產(chǎn)品。
6.電子汽車衡的年檢要求
電子汽車衡因使用和環(huán)境及器件老化的影響，準(zhǔn)確度有可能發(fā)生變化。要按國家計量技術(shù)法規(guī)要求定期檢定。未經(jīng)檢定或超過檢定有效日期的電子汽車衡不能使用。
汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。
在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。
免標(biāo)定。
可以通過計算機(jī)進(jìn)行并輸入儀表進(jìn)行標(biāo)定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應(yīng)用時必須對二次儀表進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)定，同時由于是數(shù)字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當(dāng)然免標(biāo)定的精度不如加載標(biāo)定，如果可以加載標(biāo)定盡量加載標(biāo)定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標(biāo)定要復(fù)雜一些，同時精度不如數(shù)字系統(tǒng)。
自診斷，報警功能。
因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，每個數(shù)字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個傳感器的合起來的信號進(jìn)入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設(shè)備檢修或重新鑒定時才會發(fā)現(xiàn)有問題，隨意數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨(dú)立地確定問題原因并進(jìn)行故障排除的可能性。
防，防糾紛。
因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正?？梢栽趦x表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個傳感器的合起來的信號進(jìn)入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導(dǎo)致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。
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