電子汽車(chē)衡的基坑形式一般有三種，分別是無(wú)基坑，淺基坑和基墩式。
無(wú)基坑的汽車(chē)衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜；
淺基坑是指汽車(chē)衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式；
基墩式一般是在無(wú)基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場(chǎng)合，方便清掃，防止秤臺(tái)被硬物卡住影響稱(chēng)量精度。
考慮到施工的方便和成本，常見(jiàn)的是無(wú)基坑式全電子汽車(chē)衡安裝方式。
無(wú)基坑注意事項(xiàng)：需要澆筑混凝土引坡，車(chē)輛上衡相對(duì)較難．必要時(shí)需要配套安全護(hù)欄。出于安全考慮，一般無(wú)基坑的汽車(chē)衡安裝高度控制在0.5m左右。
淺基坑注意事項(xiàng)：投資較大，需要做好排水。
深基坑的使用非常罕見(jiàn)，一般情況下不推薦客戶(hù)使用，因?yàn)槭┕ね诘揭欢ㄉ疃葧?huì)需要設(shè)計(jì)院根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)來(lái)設(shè)計(jì)，適用于北方較寒冷地區(qū)。
一臺(tái)好的汽車(chē)衡基礎(chǔ)通常造價(jià)不菲，選擇合適的位置來(lái)制作基礎(chǔ)也是尤為關(guān)鍵。
更換傳感器
（1）打開(kāi)損壞的傳感器上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線。
（2）打開(kāi)接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時(shí)，附上一根引線穿過(guò)秤體，以便在更換新傳感器時(shí)，便于電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。
（3）參照上述方法，將傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。
（4）按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對(duì)應(yīng)的接線柱上。
（5）松開(kāi)千斤頂，放平秤臺(tái)，蓋上蓋板。
（6）更換傳感器后，須對(duì)地磅重新標(biāo)定和校正。
（7）傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不得直接放置在基礎(chǔ)地面上。
（8）為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截?cái)唷?
（9）安裝和拆卸過(guò)程中，不得出現(xiàn)劃傷、磕碰傳感器的現(xiàn)象，并要保護(hù)好電纜線。
電子汽車(chē)衡的使用說(shuō)明：
電子汽車(chē)衡是一種新型的電子衡器，具有稱(chēng)量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量，是一種比較理想的計(jì)量器具。
第二章系統(tǒng)組成與工作原理
SCS系列電子平臺(tái)秤主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器及連接件、接線盒、稱(chēng)重顯示器等部分組成。
其工作原理是：待計(jì)量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺(tái)上，秤臺(tái)將質(zhì)量Q傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進(jìn)而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個(gè)與Q大小成線性關(guān)系的電壓信號(hào)，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質(zhì)量Q的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的一致性，故需在系統(tǒng)中接入一個(gè)接線盒，使每只傳感器的輸出信號(hào)調(diào)成一致，從接線盒輸出的有效性電壓信號(hào)接入稱(chēng)重顯示器，經(jīng)稱(chēng)重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計(jì)量結(jié)果。
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